Најсовремениот кинески амфибиски јуришен брод Sichuan ветува револуционерни способности, комбинирајќи напредна технологија на беспилотни летала и операции на носачи на авиони за да ја редефинира поморската моќ во Јужното Кинеско Море.

Воената морнарица на Народноослободителната војска на Кина (PLAN) официјално го лансираше својот најголем јуришен амфибиски брод, Sichuan (тип 076), на самиот крај на минатата година во Шангај.

Бродот, именуван по југозападна кинеска провинција, означува значајна пресвртница за PLAN како негов најголем амфибиски воен брод досега. Sichuan го надминува палубата за слетување на хеликоптер на неговиот претходник „Тип 075“, кој беше лансиран во 2019 година и има зафатнина од 36.000 тони.

Напреден дизајн и карактеристики
Sichuan има дизајн на палубата со два острови, сличен на носачот на авиони од класата Queen Elizabeth и е опремен со електромагнетен катапулт (EMALS) и систем за одводници. Државната новинска агенција Ксинхуа објави дека системите се дизајнирани да лансираат авиони со фиксни крила. Воениот експерт Сонг Жонгпинг истакна дека Sichuan може да функционира како „лесен носач на авиони“, кој потенцијално ќе носи борбени авиони Shenyang J-15, распоредени и на носачите на PLAN Liaoning и Shandong, пишува The Aviationist.

Таа способност го позиционира Sichuan да делува како бродовите на американската морнарица од класата Wasp и America, способни да распоредуваат маринци преку амфибиски бродови додека нудат воздушна поддршка. Sichuan станува вториот брод на PLAN со системот EMALS, по носачот на авиони Тип 003 Fujian и еден од само трите во светот, заедно со американскиот носач на авиони USS Gerald R. Ford.

Потенцијал со двојна намена
Доколку се користи како лесен носач, EMALS му дозволува на Sichuan да лансира и обновува авиони со побрзо темпо од повеќето западни носачи, вклучувајќи ја и американската класа на носачи на авиони Nimitz. Таа двојна способност – мисии за воздушна супериорност и амфибиски операции – создава стратешки предизвици за САД и сојузничките планери во Јужното Кинеско Море. Сепак, Центарот за стратешки и меѓународни студии (CSIS) сугерира дека може да послужи како носач на беспилотни летала, користејќи го борбениот дрон невидлив за радар GJ-11 за поддршка на амфибиски операции.

Шпекулации за компонентите на авионот
Додека деталите околу споменатиот кинески брод остануваат тајни, шпекулациите засновани на извештаите на кинеските државни медиуми укажуваат на дронот GJ-11 како веројатна компонента на воздушното крило Sichuan, бидејќи бил забележан во близина на Шангај. Извидувачкиот дрон WZ-7 Soaring Dragon, долгорочна платформа за надгледување на висока надморска височина, исто така може да игра улога, иако неговата поврзаност со Sichuan останува неизвесна.

Авионските способности на тој брод би можеле да се прошират за да го вклучат повеќенаменскиот ловец J-15 Flying Shark, дизајниран за носачи на PLAN. Варијантите како што се J-15T и J-15D, опремени со системи за електронско војување, ја подобруваат заштитата на ударните сили и носат напредни ракети воздух-воздух PL-15.

Хеликоптери и вооружување
Sichuan првенствено ќе користи хеликоптери како што се Changhe Z-8, Z-18 и Z-20 за транспорт на војници, пребарување и спасување и противподморничка војна. З-20, модерен наследник на претходните модели на хеликоптери, има надградби за разновидност и оперативна ефикасност.

За одбрана, Sichuan е опремен со три ракетни фрлачи HQ-10, секој со 24 проектили, три H/PJ-11 блиски системи за оружје (CIWS) и четири фрлачи на мамки од типот 726 за пасивна заштита. Тој одбранбен пакет го надополнува потпирањето на Sichuan на бродовите за придружба за да ги неутрализира заканите од долг дострел.

Изгледи за иднината
Sichuan ќе биде подложен на морски испитувања и тестови пред официјалното пуштање во употреба, но датумот на тие испитувања и тестови сè уште не е објавен. Како дел од модернизацијата на PLAN, бродот ги нагласува растечките поморски амбиции на Кина и нејзиниот фокус на стратешките способности во спорните региони.